一辆电动自行车售价大约两千元，但在花都，如果要领回被扣的电动自行车，需交罚款1100元。日前，花都区方先生就遭遇到这样的罚单。
由于花都区域广阔、公交体系不发达，已被禁行将近三年的电动自行车依然热销，街面上随处可见。或许因为如此，当地交警部门才会如此处罚。但在方先生看来，严苛的管理能禁住市民实实在在的出行需要吗？而在还没有禁摩的花都，“禁电”又是否有必要呢？
骑电动车上路 被罚1100元
方先生告诉记者，上个月中旬，他骑着电动自行车行驶时，被一辆警车拦住。交警给他开出了罚单，以无牌驾驶电动摩托车的名义，扣留了他的电动车，并告知在十五天之内前往花都交警大队二中队接受处理。当他领车时被告知，需要缴纳1100元的罚款，才能凭发票领回自己的电动车。
这样的处罚，让方先生觉得难以置信。他买一辆电动自行车才需要2200元，一次处罚就要1100元，“未免太多了。”
月售五千辆 花都“禁电令”难行
车主刘先生告诉记者，因为遭遇交警查扣不下五次。现在，他随身带着购买单据，“只要证件齐全，交警只是罚款50元吧？1000元还没听过。”
在马路边短短一两百米的街道旁，有五家出售电动自行车的店铺。一名电动车商店服务员告诉记者，他们这个品牌在花都有七家分店，每月销售电动自行车八九百辆。据他统计，花都本地的电动车生产厂家就有十几家，每月在花都各个镇销售的电动自行车达到5000辆。
交警依法处罚 市民有出行需求
松园里交警驻地的民警告诉记者，方先生被扣留的自行车，因为超标，他们是按照机动车的标准来计算的。在总计1100元的处罚中，1000元，是因为方先生没有驾驶证却驾驶了机动车所致；另外100元，则是因为方先生骑乘的“电动摩托车”没有上牌，属于无牌上路驾驶。
花都交警大队的有关负责人告诉记者，对于方先生的处罚是依法依规做出的。他说，老百姓有骑乘需求，不顾禁令上路，交警去处罚，却因物权法又无法收缴，只能罚款后放行。
花都公交不发达 “禁电”可否手下留情
花都区内没有地铁，公交也总计只有二十余路，车价又贵（动辄三四元）。花都是广州面积最大的一个区，当地市民习惯选择自行车、摩托车等工具出行。
随着2002年花都与番禺一起停发了摩托车车牌，当地的电动自行车就日渐多了起来。正因如此，“禁电令”已实行三年，但在花都，电动自行车的保有量却依然在持续增长当中。
不少市民很疑惑，花都百姓的收入水平没有达到买汽车的地步，广州在划定禁止摩托车通行范围时排除了花都，又为何在“禁电”时一刀切呢？
由于花都区域广阔、公交体系不发达，已被禁行将近三年的电动自行车依然热销，街面上随处可见。或许因为如此，当地交警部门才会如此处罚。但在方先生看来，严苛的管理能禁住市民实实在在的出行需要吗？而在还没有禁摩的花都，“禁电”又是否有必要呢？
骑电动车上路 被罚1100元
方先生告诉记者，上个月中旬，他骑着电动自行车行驶时，被一辆警车拦住。交警给他开出了罚单，以无牌驾驶电动摩托车的名义，扣留了他的电动车，并告知在十五天之内前往花都交警大队二中队接受处理。当他领车时被告知，需要缴纳1100元的罚款，才能凭发票领回自己的电动车。
这样的处罚，让方先生觉得难以置信。他买一辆电动自行车才需要2200元，一次处罚就要1100元，“未免太多了。”
月售五千辆 花都“禁电令”难行
车主刘先生告诉记者，因为遭遇交警查扣不下五次。现在，他随身带着购买单据，“只要证件齐全，交警只是罚款50元吧？1000元还没听过。”
在马路边短短一两百米的街道旁，有五家出售电动自行车的店铺。一名电动车商店服务员告诉记者，他们这个品牌在花都有七家分店，每月销售电动自行车八九百辆。据他统计，花都本地的电动车生产厂家就有十几家，每月在花都各个镇销售的电动自行车达到5000辆。
交警依法处罚 市民有出行需求
松园里交警驻地的民警告诉记者，方先生被扣留的自行车，因为超标，他们是按照机动车的标准来计算的。在总计1100元的处罚中，1000元，是因为方先生没有驾驶证却驾驶了机动车所致；另外100元，则是因为方先生骑乘的“电动摩托车”没有上牌，属于无牌上路驾驶。
花都交警大队的有关负责人告诉记者，对于方先生的处罚是依法依规做出的。他说，老百姓有骑乘需求，不顾禁令上路，交警去处罚，却因物权法又无法收缴，只能罚款后放行。
花都公交不发达 “禁电”可否手下留情
花都区内没有地铁，公交也总计只有二十余路，车价又贵（动辄三四元）。花都是广州面积最大的一个区，当地市民习惯选择自行车、摩托车等工具出行。
随着2002年花都与番禺一起停发了摩托车车牌，当地的电动自行车就日渐多了起来。正因如此，“禁电令”已实行三年，但在花都，电动自行车的保有量却依然在持续增长当中。
不少市民很疑惑，花都百姓的收入水平没有达到买汽车的地步，广州在划定禁止摩托车通行范围时排除了花都，又为何在“禁电”时一刀切呢？
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