《纯电动乘用车技术条件》预计明年实施，专家认为该标准将规范目前混乱的纯电动汽车及新能源汽车市场。
《纯电动乘用车技术条件》预计明年实施，专家认为该标准将规范目前混乱的纯电动汽车及新能源汽车市场。
记者昨日从工信部获悉，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会已对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查，明确了纯电动汽车各项具体指标。
《纯电动乘用车技术条件》是一项国家标准，具有强制性。该标准规定了对纯电动汽车的要求和试验方法、电池箱重量及安装、整车动力性能、续驶里程[综述 图片 论坛]、能耗和可靠性等提出了具体技术指标，适用于最高设计车速大于80公里/小时的M1[综述 图片 论坛]类(9座以下载客汽车)纯电动汽车。
此外，针对纯电动汽车市场蓄电池标准不统一的现状，相关部门还制定了《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等标准，规定了电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池单体及模块的规格及外形尺寸。工信部表示，已实施的能源汽车国家和行业标准有30项，正组织研究制定的标准包括动力电池结构形式及尺寸、电动汽车充电接口、充电站通用要求等技术标准及动力电池循环寿命等实验检测标准，抓紧新能源汽车标准体系的建设。
记者昨日从工信部获悉，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会已对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查，明确了纯电动汽车各项具体指标。
《纯电动乘用车技术条件》是一项国家标准，具有强制性。该标准规定了对纯电动汽车的要求和试验方法、电池箱重量及安装、整车动力性能、续驶里程[综述 图片 论坛]、能耗和可靠性等提出了具体技术指标，适用于最高设计车速大于80公里/小时的M1[综述 图片 论坛]类(9座以下载客汽车)纯电动汽车。
此外，针对纯电动汽车市场蓄电池标准不统一的现状，相关部门还制定了《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等标准，规定了电动汽车用金属氢化物镍动力蓄电池和锂离子动力蓄电池单体及模块的规格及外形尺寸。工信部表示，已实施的能源汽车国家和行业标准有30项，正组织研究制定的标准包括动力电池结构形式及尺寸、电动汽车充电接口、充电站通用要求等技术标准及动力电池循环寿命等实验检测标准，抓紧新能源汽车标准体系的建设。
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